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　　弁言 机器发达的史册 机器是人类用以转换能量和借以减轻体力劳动、降低坐蓐率的合键器材。 机器工业是邦民经济的支柱工业之一。 机器工业是社会坐蓐力发达水准的主要标识。 当今社会高度的物质文雅是以近代机器工业的飞速发达为根蒂创筑起来的，人类生涯的一向革新也与机器工业的发达精细相连。 课程实质 序言 根本观点 （1）土木匠程机器：用于根本扶植周围的百般专用施工机器，又称工程机器，筑设机器，施工机器，扶植机器，筑设与筑途机器等。 （2）筑设机器化：正在筑设施工中，采用筑设机器替代手工劳动，以竣事工程工作。筑设机器化的水准是权衡一个邦度筑设工业水准的主要目标。 课程实质 (1)机器根蒂学问：先容机器的根本观点；通用零 、部件的计划、选用的根本学问；百般传动安装的根本观点。 (2)常用筑设机器：先容常用筑设机器的类型、机能、根本构制、行使技巧及选用等实质。 第一讲机器的根本常识 本 讲 要 点 1 筑设机器化的意旨和功用 2 筑设机器的根本构成 3 钢的热解决 §1 筑设机器化的意旨和功用 很众工程是人力无法竣事的，唯有寄托筑设机器本事举办。 筑设机器能下降劳动强度、下降工程制价、降低坐蓐率，降低工程质地。 筑设机器是企业固定资产的主要构成一面。 §1 筑设机器化的意旨和功用 例一（人力无法竣事的工程） （1）示例：起重机起吊重型货色 （2）35万千瓦火力发电机组的安置(汽锅、汽机、发电机) ----人力无法竣事的工程 汽锅组件: 2540t，大气包:245t，汽锅大板梁:50x3t 复水器壳体:170t，发电机定子:223t 安置公司装备的合键设置 塔式起重机2台 ( 8t 30t, 350万元) 履带起重机5台 (200t 150t 50tx3, 2035万元) 汽车起重机8台 (90t 50t 20t 16tx3 8tx2,878万元) 龙门起重机7台 (60t 50tx3 10tx3,276万元) 平板运输车3台 (80t 40t 35t,260万元) 液压擢升安装4套 (120t,100万元) 合计 3899万 §1 筑设机器化的意旨和功用 （3）高层筑设施工 电视塔高度：405米，质地：10万吨 运用的合键施工机器： 内爬式塔式起重机 1台 轨道式塔式起重机 3台 混凝土输送泵 §1 筑设机器化的意旨和功用 例二（筑设机器下降劳动强度、下降工程制价、降低坐蓐率） （1）示例：发掘机功课 （2）基坑开挖 1立方米发掘机==四百人的技能 产量：600m3；加入：1台发掘机或400人 单价：1.2 vs 14.3元/方 用度：722 vs 8600元 ? 结论： 减轻了劳动强度，降低了坐蓐率 下降了工程制价，包管了工程质地 §1 筑设机器化的意旨和功用 例三（筑设机器是企业固定资产的主要构成一面） 某城筑集团机器设置统计 合计 4113台 76933万元 金属切削机床 1160 932 钢筋挤压机 364 349 混凝土搅拌机 201 959 筑设用卷扬机 184 261 机动翻斗车 165 349 游览面包车 150 1568 平时轿车 112 2443 自升式塔式起重机 110 13007 轮胎式装载机 105 3205 轻型载货汽车 98 503 重型自卸汽车 75 2893 §2 机器的根本构成 示例：发掘机机合 动力安装 筑设机器动力的根源，如电动机、内燃机等。它是任何机械不行少的中枢一面。 传动安装 用来通报运动和动力的安装，还能够更动运动的花样和倾向。 就业安装 直接竣事坐蓐工作的部件。如，卷扬机的卷筒、起重机的吊钩等。 其它再有利用把握安装和机架一面。 一、动力安装 电动机 由电网取电，启动与停机简单，就业结果高，体积小、自重轻。当电动机所需电源能平静供应，筑设机器就业地方斗劲固依时，集体选用电动机作动力。电动机有定型产物，可按需求选用。 内燃机 就业结果高、体积小、重量轻、启发较疾，常用于大、中、小型机器上作动力安装。内燃机只须有足够的燃油，就不受其它动力能源的限度。寻常运用于需求通常作大领域、长隔断行走的机器或无电源供应区域的筑设机器。 二、传动安装 传动安装的工作合键是正在动力安装与就业安装之间承受妥洽就业的功用，是将动力安装的机器能通报给就业安装的中心安装，是筑设机器的主要构成一面。 合理地计划和选用传动安装是筑设机器计划就业中的一项主要课题。 三、就业安装 就业安装是筑设机器中直接竣事坐蓐工作的部件。 如，卷扬机的卷筒、起重机的吊钩、装载机的铲斗等。对筑设机器的就业安装恳求是高效、众功效、适合于众种就业条目。 示例：汽车总体机合 四、筑设机器的分类 发掘机器 起重机器 铲土运输机器 桩工机器 压实机器 途面机器 混凝土机器 电梯 §3 钢的热解决 根本观点 技巧 热解决便是将金属正在固态下通过加热保温和分别的冷却体例，更动金属内部机合机合从而获得所需机能的操作工艺。 主意 经历热解决的零件，使百般机能获得革新和降低，充沛外现合金元素的功用和质料自身的潜力，延迟机器的行使寿命和省俭金属质料。 运用 现正在机器中有60％ ~ 80％的零件需举办热解决，至于刀具、量具和轴承等则100％地需求举办热解决。热解决起着至合主要的功用。 常用热解决技巧 退火 正火 淬火 回火 调质 外貌淬火 时效解决 化学热解决技巧 面心立方机合 常用热解决技巧示妄图 热解决的设置 常用热解决技巧 退火 将钢加热到肯定的温度，保温一段功夫，随炉温慢慢冷却的热解决技巧。 退火的主意是下降硬度、降低塑性、革新切削加工机能、排斥前道工序所发生的内应力，为下道淬火工序作计划。 正火 退火的一种额外花样。分别的是保温后放正在氛围中冷却。 因为冷却速率较疾，因此正火钢比退火钢具有较高的强度和硬度，并缩短了坐蓐周期而较经济。 常用热解决技巧 淬火 将钢加热到肯定的温度(临界点以上)，保温后放入水中或油中，以极疾的速率冷却下来的热解决技巧。 因为迅速冷却，淬火后能使钢得回较高的硬度、强度和耐磨性。 回火 正在淬火后将钢加热到比淬火低的温度，保温后放正在氛围或油中冷却的热解决技巧。 其主意是排斥钢的内应力，下降脆性，以降低塑性、韧性，得回合意的归纳机器机能。 常用热解决技巧 调质 正在淬火后举办高温回火的热解决技巧。看待筑设机器的主要零件，比方轴、齿轮等常举办调质热解决。 调质的主意是为了得回较高的韧性和足够的强度、硬度。 外貌淬火 将零件的外貌急速加热到淬火温度，内部温度仍较低，顷刻用水喷到零件外眼前进行急速冷却，以降低零件的外层硬度和耐磨性，而内部仍有较好的韧性的热解决技巧。外貌加热可用氧炔焰，高频、中频及低频电流技巧加热。 常用热解决技巧 时效解决 为排斥大型铸件加工时发生的内应力，以平静其体式和尺寸的热解决技巧。有两种体例。 自然时效：将举办粗加工后的半制品置于氛围中存放半年到一年以上，使其内应力逐步弱小，以便举办精加工工序。结果好，但周期长、结果低。 人工时效：将举办粗加工后的半制品，正在精加工挺进行低温回火，然后慢慢冷却。结果高，但添补了制价。 化学热解决 通过更动零件外层的化学因素，从而更动外层机合和机能的化学解决技巧。 比方正在低碳钢零件的外貌渗透碳、氮元素，能够降低其外貌的硬度和耐磨性。 小结 筑设机器化的意旨和功用 筑设机器能够竣事人力无法竣事的就业，或者人力能够竣事的就业，但机器化施工能降低结果、下降本钱、缩短工期。 筑设机器的根本构成 动力安装、传动安装、就业安装、利用把握安装和机架 钢的热解决 一种正在固态下更动质料机能的工艺技巧。 温习斟酌题 1 筑设机器化的意旨是什么?它有什么功用? 2 筑设机器由哪几一面构成?各一面功用是什么? 3 筑设机器常用的动力安装有哪几种?各有什么特性? 4 传动安装的功用是什么?常用的传动安装有哪几种 5 什么是钢的热解决?钢的热解决有哪些技巧?其主意何正在? 第二讲施工运输车辆 本 讲 要 点 1 车辆行驶道理 2 内燃机的构制和就业道理 3 底盘的根本构制与功效 4 就业安装简介 §1 概述 功用 竣事百般物料的水准运输。 意旨 施工现场，需求搬运的质料种类众，数目大，占用劳动力众, 工人劳动强度也高。需求采用今世化机器运输。 新时间的运用 电子把握燃油喷射安装 电子把握防抱死制动安装 电子把握主动变速器 分类： 机动翻斗车(短途运输器材，斗容量：0.5~1.2m3，载重量1~2.5t，车速24km/h。) 载重汽车(结果高,载重量4t，5t，8t，15t，20t等) 自卸汽车(装卸速率疾，亦作短途运输) §2 轮式车辆行驶外面 行驶外面 启发机Te → 传动系 → 驱动轮Tk → 周缘力F。=Tk/rk→ 地面反功用Ft (牵引力) → 遏止驱动轮滑动 → 车轮滚动（车体挺进）。 问： 牵引力Pt是否能随Tk的添补而无穷度的添补？（如冰雪地段） §3 内燃机的构制与道理 分类： 柴油机； 汽油机； 煤气机。 平常构制： 气缸，气缸盖； 活塞，活塞销连杆， 曲轴，飞轮， 进气门，排气门， 喷油器(柴油机) 电火花塞(汽油机)。 内燃机的根本名词 根本名词 上止点和下止点 活塞冲程 燃烧室容积 就业容积 气缸总容积 压缩比： 容积比： 汽缸总容积/燃烧室容积 柴油机为16～20 汽油机为5.5～8.5 一、内燃机的就业道理 四冲程启发机就业道理演示 1、单缸四冲程柴油机的就业道理 进气冲程 排气门合，进气门开，活塞因为惯性下移，氛围吸入。 压缩冲程 进排气门合，活塞上移压缩气体，终止时，缸内温度胜过柴油的自燃温度（约330℃）。 燃烧和作功冲程 活塞亲切上止点时，将柴油由喷油器以雾状微粒喷入燃烧室中，和高温氛围搀和而受到加热，随即着火燃烧，并放出热能，负气体的温度和压力快速上升，高压气体促使活塞下行作功。 排气冲程 进气门合上，排气门翻开，废气排出。 柴油机从进气、压缩、作功到废气排出，活塞共走了四个冲程，曲轴转两周，竣事一个就业轮回。 2、单缸四冲程汽油机道理 附：二冲程就业经过 柴油机与汽油机两者斗劲 进气冲程中柴油机吸入的是纯氛围，而汽油机则是汽油和氛围的可燃搀和气。 压缩冲程中汽油机的压缩比小于柴油机的压缩比，压缩比过大容易发生过早燃烧。 燃烧和作功冲程柴油机是自燃，而汽油机则是由电火花强制焚烧。 两者的特性 汽油机具有转速高、重量轻、就业时噪音小、起动容易、制作维修用度低等益处，正在中小型车辆上获得寻常的运用。缺欠是耗油率较高，燃料经济性差。 柴油机因压缩比高，耗油率比汽油低30％独揽，且柴油价值较低，以是燃料经济性较好。 3、众缸启发机的就业道理 汽车和大功率延宕机上险些不采用单缸启发机。用得较众的是四缸、六缸和八缸启发机。 众缸启发机就业道理 比方一个四缸启发性能够包管曲轴正在任何地方都有由某个汽缸的活塞传来的推力功用正在它上面，如许曲轴扭转的平均性就大大革新了。 二、启发机的总体构制与体例 一个机体 机体：行动启发机各机构与体例的装置基体。 两个机构 曲柄连杆机构：将活塞的直线往返运动改制为曲轴的扭转运动而输出动力。 配气机构：使可燃搀和气实时充入汽缸并实时从汽缸排出废气。 五个别例 提供系；焚烧系；冷却系； 润滑系；起动系。 汽油机机合 柴油机机合 三、内燃机的品种和型号 启发机的型号是区别启发机类型的标识。 型号的寓意及编制顺序按邦标GB725-65的章程。 如4146型启发机有四个汽缸，汽缸直径为146mm；6146型启发机有六个汽缸，汽缸直径为146mm。有时还可正在后边再加启发机的特点符号。 §4 运输车辆底盘的根本构制 施工运输车辆的根本构成： 动力安装； 底盘； 就业安装 底盘的构成： 传动系；行驶系；转向系；制动系。 底盘的合键功用： 是承担启发机发出的动力，使机器按肯定的恳求行驶或举办功课，并行动整机的根蒂，启发机和就业安装均安置正在底盘上。 底盘的构成 §4.1 传动系 界说 动力安装和驱动轮之间的传动部件总称为传动系。 传动系的根本功用 更动启发机的扭矩同转速的联系个性，把动力有用而牢靠地通报到驱动轮或其它利用机构，以合适行使上对机器速率、力矩和旋向的恳求。 一、聚散器 演示：单片聚散器的根本机合和就业道理 聚散器的功用是： 包管汽车稳定起步； 防守传动系过载； 包管传动系换档的平顺。 就业道理： 寄托摩擦力来通报运动； 主动件和从动件能够且则分散，又可逐步接合，而且正在传动经过中再有也许相对转动。 聚散器机合演示 1、摩擦聚散器的根本构成 根本构成以下四个一面网罗： 主动一面：飞轮、聚散器盖、压盘 从动一面：从动盘、从动轴 压紧机构：压紧弹簧 利用机构：聚散器踏板、区别拉杆、区别叉、区别套筒、区别轴承、区别杠杆等 2、就业道理 1) 接合形态 飞轮、压盘、从动盘三者正在压紧弹簧的功用下压紧正在一块，启发机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器通报动力。 2) 区别经过 踩下聚散器踏板，区别拉杆右移，区别叉促使区别套筒左移，通过区别轴承使区别杠杆内端左移、外端右移，使压盘治服弹簧右移，聚散器主、从动一面区别，结束动力传动。 3) 接合经过 慢慢抬起踏板，压盘正在压紧弹簧的功用下逐步压紧从动盘，通报的转矩逐步添补，从动盘入手转动，但仍小于飞轮转速，压力一向添补，二者转速逐步亲切，直至相称，打滑磨灭，聚散器所有接合。 3、几点解说 1) 聚散器自正在间隙和踏板自正在行程 聚散器自正在间隙：聚散器正在寻常接合 形态下，区别杠杆内端与区别轴承之 间应留有一个间隙，平常为几个毫米。 ※为什么要有自正在间隙？ 假设没有自正在间隙，会导致聚散器打滑。 踏板自正在行程：自正在间隙响应到聚散器踏板上，使踏板发生一个空行程，称为踏板自正在行程。 踏板自正在行程的调治：更动区别拉杆的长度等。 2) 压盘的驱动体例 传动片：运用寻常 窗口凸台：BJ2020 传动销：CA1091 4、就业道理进一步阐述： 聚散器接应时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩擦力矩通报动力，假设摩擦力矩不敷大，则聚散器的主、从动一面就会产生打滑气象，使汽车起步难题，加快不良，要紧时发生焦糊味、冒烟。 摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数相合。压紧弹簧机能降低、断裂，自正在间隙过小等会导致正压力不敷；从动盘外貌有油污、不屈等会导致摩擦系数降低。这些题目都市导致聚散器打滑。 聚散器区别时会给曲轴一个向前的轴向推力，若轴向窜动量过大，会导致区别不彻底。 5、膜片弹簧聚散器根本机合 二、变速器 1、变速器的功效和道理 变速器的合键功用： 更动启发机与驱动轮之间的传动比，从而更动机器的行驶速率和牵引力； 使汽车倒向行驶； 正在启发机不熄火的境况下结束动力通报即挂空档。 就业道理： 动力由输入轴(主动轴)输入，通过分别齿轮啮合后经输出轴（从动轴）输出。变速器中各轴相互平行，行使双联齿轮正在花键轴上滑动到分别的地方，可获得分别的速率，以完毕空档（图a）、低速档（传动斗劲大，图b）及高速档（传动斗劲小）。 平常变速箱有几个档，传动比最大、行驶速率最低的称一档。 2、齿轮传动的根本道理 a. 传动比 i12=n1/n2=z2/z1 i121，减速； i121，增速。 b. 众级传动比 i14=? i12=n1/n2=z2/z1 i34=n3/n4=z4/z3 i14=i12 i34 =n1/n4 =(z2z4)/(z1z3) i =n输入/n输出 = T输出/T输入 3、楷模变速器 4、变速器就业演示 变速器就业经过 就业道理 换挡道理 5、换挡机构 换档利用机构功用： 包管驾驶员能随时将变速器换至所需的任一档就业，并能够随时使它从就业档换到空档。 对调档机构的恳求 不行同时挂两个档； 换入档后不行自行脱档，要具有防守误换到倒档的保障安装； 正在聚散器接应时不行换入任何档。 操作 由变速杆操作换档滑杆和拨叉； 每一个拨叉平常可把握两个分别的档位，全面滑杆都处于中位时为空档。平常变速箱有2～4根滑杆（或称拨叉轴）。 锁止机构 网罗自锁和互锁机构，很众机器还加设联锁机构。 前置启发机后轮驱动汽车变速器的外利用机构 平常前置启发机后轮驱动汽车的变速器隔断驾驶员座位较近，换档杆等外利用机构众蚁合安置正在变速器箱盖上，机合方便、操放任易而且凿凿。 换档拨叉机构 定位锁止安装 1.自锁安装挂档后应包管联结套于与联结齿圈的一概套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。正在振动等条目影响下，利用机构应包管变速器不自行挂档或自行脱档。为此正在利用机构中设有自锁安装。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴地方处于空档或某一档地方时，钢珠压正在凹坑内。起到了自锁的功用。 2.互锁锁安装 当中心换档拨叉轴搬动挂档时，其它两个拨叉轴被钢球琐住。防守同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁功用。 自锁安装 互锁安装 三、万向传动安装 1、万向传动的合键功用： 正在两轴不齐心或呈肯定角度的境况下通报扭炬。 2、构成 万向节 传动轴 中心支承 3、十字轴式万向节 机合特性： 轴承定位 盖板式 挡圈式 轴承润滑 油嘴 十字轴中空 轴端凹槽 密封安装 油封 4、速率个性 不等速个性：单个十字轴万向节正在有夹角的传动中，当主动轴等角速转动，从动轴是不等角速转动的。 1) 阐述 2) 破坏：发生旋转振动，使部件发生附加交变载荷，寿命下降。 怎么完毕等速传动？ 3) 完毕等速传动的条目 第一个万向节两轴间的夹角α1等于第二个万向节两轴间的夹角α2 ；α1=α2 第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉处正在统一平面内。 等速万向节 等速传动道理：机合上包管万向节正在就业经过中，其传力点永远位于两轴交点的均分面上。 球笼式万向节 球叉式万向节 (5)传动轴 (6)中心支承 四、驱动桥 功效 是将变速器输入的动力末了传给驱动轮。 驱动桥的构成 由主传动器、差速器、半轴和驱动桥壳等零部件构成。 此中驱动轴由左、名两个半轴组成，故又称半轴，其一端插入差速器内与半轴齿轮用花键贯穿，另一端用法兰与车轮轮毂贯穿。 非断开式驱动桥 断开式驱动桥 主减速器 差速器 半轴 桥壳 1、主减速器 功用 1) 将万向传动安装传来的启发机转矩传给差速器。 2) 正在动力的传动经过中要将转矩增大并相应下降转速。 3) 看待纵置启发机，还要将转矩的扭转倾向更动90°。 分类 单级式、双级式(网罗轮边减速器) 单速式、双速式 圆柱齿轮式、螺旋锥齿轮式、准双曲面齿轮式 功用 把主减速器的动力传给独揽半轴，并承诺独揽车轮以分别的转速扭转，使独揽驱动轮相对地面纯滚动而不是滑动。 车轮的运动形态： 滚动：v=rω 滑动：v0，ω=0——滑移；ω0，v=0——滑转 边滚边滑：vrω——边滚边滑移；vrω，边滚边滑转 滑动的破坏：轮胎磨损、动力损耗、转向和制动机能降低。 分类 平时齿轮差速器、防滑差速器 （1）对称式锥齿轮差速器构成 平时差速器先容 差速器构成：平时差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、十字轴、差速器壳等构成，与半轴相联的称为半轴齿轮，套装正在十字轴上的，称为差速齿轮。 差速器的功用：包管车辆沿直线行驶时两轮速率一样，而正在转弯行驶时，两轮间发生速率差，以包管车轮不产生滑动气象，使其行驶稳定。 差速器的就业道理 车辆直线行驶时，两轮的行驶阻力相称，这时差速器内的半轴齿轮和差速齿轮部随差速器壳一块转动，彼此之间没有相对运动。 当车辆左转弯时，左轮的转弯半径小，转弯阻力较大，速率（即转速）低。右轮则相反。从车轮反应回来的这种区别，使独揽两半轴齿轮的转速发生了一个转速差。这个转速差拨动了行星齿轮，使它除了有与差速器壳一块转动的公转外，还绕其自己轴线自转，合适独揽半轴的转速差，使两个车轮仍连结正在滚动处境下就业，避免了车轮滑动。 例：桑塔纳2000对称式锥齿轮差速器构成机合 （2）就业道理 动力传动门途：差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴、驱动轮。 1) 运动个性 汽车直线行驶（两侧驱动轮阻力一样） 行星齿轮唯有公转，没有自转，ω1=ω2=ω0，即 ω1+ω2=2ω0 汽车转向（两侧驱动轮阻力分别） 如汽车右转向，外侧车轮有滑移的趋向，内侧车轮有滑转的趋向，即外侧车轮阻力小，内侧车轮阻力大，使行星齿轮除了公转还以△ω自转，ω1=ω0+△ω，ω2=ω0-△ω（差速功用），ω1+ω2=2ω0或n1+n2=2n0 2) 转矩个性 汽车直线行驶（两侧驱动轮阻力一样） M1=M2=M0/2 汽车转向（两侧驱动轮阻力分别） M1=(M0-MT)/2 M2=(M0+MT)/2 MT很小，能够忽视不计， M1=M2=M0/2 （3） 缺陷 正在坏途面行驶时，汽车的通过性差。 如左侧车轮陷于泥泞途面jnh，右侧车轮位于优良途面，n10，n2=0，为什么？ 机合 实心轴，内端有花键，与半轴齿轮相连，外端有凸缘，与轮毂相连。 支承花样 1) 全浮式支承：半轴 两头只担当转矩，不 担当支反力和弯矩。 2) 半浮式支承：半轴内端不受弯矩，外端担当弯矩。 功用：安置主减速器、差速器、半轴、轮毂、悬架，并担当来自地面百般力的功用。 §4.2 行驶系 合键功用 支承整机，承担传动系传来的动力，酿成机器行驶和举办功课所需的牵引力，以包管机器的行驶和举办功课。 构成 车架；车桥；悬架；车轮。 车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两头安置车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是通报车架（或车身）与车轮之间百般载荷的功用。 车桥的分类 按机合的分别：举座式a和断开式b。 按功效的分别：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支撑桥。 下面只先容转向桥和转向驱动桥。 安置转向轮的车桥叫转向桥。今世汽车平常都是前桥转向。 合键由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四一面构成。 1） 前轴 工字形断面：降低抗弯强度。 两头加粗：降低抗扭强度。 两头成拳形：安置主销。 中属下凹：下降启发机地方，下降汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动安装的夹角。 中部有弹簧座：支承钢板弹簧。 2） 转向节 由上下耳、转向节轴构成。 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调治垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承正在转向节轴上。 3） 主销 圆柱形 圆锥形 阶梯形 4） 轮毂 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承正在转向节轴径上。 轴承预紧度可通过调治螺母举办调治。 根本构成 机合特性 半轴分为内、外半轴。 主销分为上、下两段。 转向节轴颈中空。 例. 桑塔纳2000轿车转向驱动桥的构制 转向轮定位 为了包管汽车直线行驶平静，转向简便，减轻轮胎的磨损，正在转向节、主销、前梁之间有肯定的相对地方联系，称为转向轮定位。 转向轮定位网罗主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束。 主销的花样 一、主销后倾：主销上部向后倾斜一个角度（γ）。 功用：连结汽车直线行驶平静，使偏转的车轮主动回正。 道理 ： 平常γ3°，γ

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