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　　无论是新兴的无人驾驶交通器械，仍旧海陆和外太空探寻呆板人、高功用的光伏电池，探寻纳米和宏观构造的3D打印，对人类社会至合首要的手艺都根植于这个质地、运动、力和能量的手艺界限-机器工程。

　　提到机器工程，就不得不提到美邦的汽车工程，这是美邦颇具特征且为重心项主意一个目标。一目了然，美邦的汽车工业特别焕发，正在位于五大湖区的美邦汽车装置工业第一州-密歇根州，汽车产量占世界1/2以上，是美邦三大车厂-通用汽车公司、福特汽车公司以及克莱斯勒汽车公司的所正在地。

　　下面咱们就来先容几所学校的汽车工程专业。密歇根大学安娜堡分校，是五大湖区域汽车工程专业最为绝伦的大学，也是车辆工程全美排名第一的学校，厉重开采军用和商用汽车的动力节制编制，具有讨论范畴渊博的带动机实践室。密歇根大学仍旧对比迎接邦际学生的，获取奖学金的机缘也对比众，但申请者要念脱颖而出，还必要足够本人的讨论阅历和普及论文水准。

　　同样位于五大湖相近的威斯康星大学麦迪逊分校，低温燃烧手艺向来处于全邦领先水准，正在带动机研发方面有出色的教学。其余，这个学校的装备特别先辈，有单缸柴油机试验室和筹算机集群等等。申请这个学校的工程学硕士专业门槛不是很高，可是给邦际学生的奖学金机缘不众。除此除外，另有少许学校如俄亥俄州立大学、马里兰大学帕克分校、科罗拉众州立大学、克莱姆森大学等都有汽车讨论中央或带动机讨论中央，申请央求相对要低些。

　　另一个美邦机器工程专业下对比热门的目标是呆板人目标。呆板人目标正在美邦的讨论热门厉重有医疗呆板人、人形呆板人、无人机、深时研习或呆板研习正在呆板人上的使用等。详尽来讲，美邦呆板人目标牛校大要有10所安排：MIT金年会官方陪玩，CMU，Caltech，UCB，Stanfor，USC，JHU，UPenn，WPI。个中：CMU呆板人项目领域巨大，涉及讨论目标完全；MIT偏机器和人工智能，有名的猎豹呆板人就源于此；JHU侧重医疗呆板人，达芬奇医疗机器手全邦知名；UCB：最着名的是外骨骼编制，一经和军方配合了；Stanfor：最牛的是主动驾驶，人工智能，Machine Learning；USC：强项是节制，呆板人编制搭修的讨论等等。

　　体会圆满邦的机器工程强势专业之后，再来带大师体会下美邦机器工程专业的就业情状。美邦的机器工程就业，虽不足CS/Finance这些热门专业，但举动三大守旧工科之一，岗亭需求还辱骂常宏伟的，正在扫数工程类专业中，机器工程的墟市需求位列第一。以美邦为例，据US News最新统计的机器工程师的年薪中位数为$88,430，且薪资近10年来处于稳步延长态势。美邦劳工署预测2019-2029的十年间机器工程师就业率将有约4%的延长，大约新增12,400个办事岗亭。

　　机器工程师的就业需求本来是对比安谧的，据美邦劳工署部的统计数据得出，正在美的机器工程师，厉重就业区会合正在美邦的新墨西哥州，哥伦比亚特区，马里兰州，加州，阿拉斯加州等。

　　坚信许众小伙伴一经蠢蠢欲动了，但如故有部门小伙伴还正在纠结学机器工程结果去哪个邦度好？厉重中心会合正在德邦和美邦。这日，陈教员也给大师做了个优劣势比拟，欲望可能助助更众的同砚做好抉择，入手下手申请之途。

　　德邦机器工程倾向机器、车辆、工业缔制，越发是细密仪器的缔制。而美邦举动经济、科技等归纳能力最强的大邦，而它正在机器工业界限的起色跟班汽车工业的起色向来热度不减，越发少许和高科技维系的新兴界限如无人驾驶汽车，探测呆板人，纳米手艺等等。并且美邦的机器工程专业属于STEM专业，卒业后往往有1~2年安排的OPT试验机缘，特别有利于念积聚至公司试验机缘的同砚们。据US News最新统计的机器工程师的年薪中位数为$88,430，就业属于安谧且中等偏上的水准。

　　而关于德邦而言，念读机器工程硕士必要提前攻陷两合，征求：APS审核和德语。APS审核难度适中，一共只要三次机缘，倘若未通过，隔三个月才略申请第二次，三次未通过将失落德邦留学的资历。寻常德语企图必要两年安排的时辰。部门中邦粹生正在研商去德邦前，响应最大的难点即是德语难学，于是研商去德邦前务需要评估是否能通过德语。之前有学生德语达标了去了德邦，读了一年半，但以为视野太窄了，然后又回来申了美邦，于是确定最终去哪个邦度必要维系众方面身分及资金才略归纳考量。以下是一个优劣势比拟外，欲望可能助到大师：

　　基于美邦特有的转学体例，为学生供给征求学术、携带力、职业等正在内的长时段任职，让学生既取得名校入选，又有读完名校的能力

　　为学生量身搭修五维立体模子，一一击破痛点，极力于普及美邦TOP30本科入选凯旋率

　　产物中涵盖后台提拔项目基金，学生可遵照本身后台任性抉择海内/外科研与职场提拔等项目